到成都后，我扔掉了两样东西——自行车和眼镜。

扔掉自行车是我不再需要它。作为自由职业者，电脑就在床边，从床上坐起来，摁一下电脑开关，就上班了。而眼镜基本上是和自行车配套使用的。我的眼睛近视只300多度，但砂眼，迎风就流泪。在北方多风沙的城市里，我只要骑车就会习惯性地戴上眼镜，回到家就去掉。现在不骑车了，加上成都少风，于是就自然减负，名之曰“追求简单的生活”。

但我还是会出门，有时是到图书馆、书店这些地方，但更多时候则是闲逛。闲逛的理由，有时是想看看这个城市与我住过的其他城市有什么不同；但更多的原因是因为一个人呆得心烦气闷，无以排遣。于是，就在小区门前胡乱跳上一辆到站的公交车，任由它随便的开去，没有目的，也不问方向，直到终点。若是始发车，我就坐到最后一排最角落的位置，一边看各色男女上上下下，一边眼睛撇着窗外，让胸中的集聚的郁闷一缕缕一丝丝向车窗外发散。

这样坐公交车的次数一多，就发现成都不愧为“诗歌之都”，很多公交站牌上，都印有“公交诗”。诗的好坏且不去说，这个说不清楚，没有标准。仅就现代诗的这种生存形式来说，还算有点创意，估计夺个全国第一什么的不会有太大问题。世界范围内是否还有别的城市搞“公交诗”，不得而知。好像顾城的一句诗“黑夜给了我黑色的眼睛，我却用它去寻找光明”，曾经印在德国某城的公交车上，但他们好像不叫公交诗。后来我看到成都学人王怡发问：“缓慢的诗歌必须借助公共汽车飞起来，诗人们沦陷在这座城市，已经到了如此的地步吗？”接着他评论说：“这不过是一次关于诗歌的捆绑销售。”

呵呵，原来如此啊！

但成都公交给人的感慨，不仅是这个。在成都的街道上，初来乍到的外地旅游者，找不到北是司空见惯的。同样让人困惑的是这里的公交车上，几乎每辆都设有供无人售票用的投币箱，但多数又都用纸片或布块堵了起来，依然实行人工售票，我想这可能与这里的人力资源富足有关。自动报站的设备，也大多备而不用，还用人工报站。但乘务员们又明显没受过培训，基本不说普通话，有时就干脆不报站。这对当地人不算什么，但对外来者，却很要命。我在刚来的好长一段时间里，都对此头疼不已，弄不明白在什么地方该下车。

还有一个让我困惑的问题，是公交车的运行线路，它们大多来去不一样。若在一个地方下车，按照多数城市的公交线路规则，在对面的路边一定可以找到返回的站牌。但成都的公交车，有些路段就不行。比如8路，从东向西开时，你在武侯祠可以乘坐，但是若你想当然地认为回去时也可以在这里乘车，你就完了，保准你等一万年也等不到。原来，由东往西开的8路，经由武候祠；而由西向东开的，却不经过了，它绕到离武候祠一里多地的浆洗横街去了。开始我以为可能是单行道或修路的缘故，后来发现完全不是这回事。这还不是个别现象，而几乎每路车都有一段这种“单行道”，成了这座城市公交的一大特色。更要命的，是你千万不要看着你在成都街头买的旅游交通图去乘车，因为那上面标示的线路，不是过期的，就是错误的。比如那些“单行道”，你在图上是看不出来的，只有当你上了几次当后，才会根据经验教训慢慢明白过来。

不过，公交车的这些烦恼，对我来说，算不了太大问题。我反正是闲逛，对了就对了，错了就错了，了不起多折腾些时间，最后总能返回住处。并且，经过一番折腾之后，会很累，一累也就顾不着烦闷了，我的目的也就达到。