翌日，新闻发布会上，各大媒体座无虚席，阿星、定剑、紫琴、倪院士等人出席了活动。

蓝色在手机上看起了直播，而风掣公司这边的人员也有不少人收看直播，包括馨瑶。

阿星整理了下话筒，发言道：“各位新闻媒体的朋友们，你们好，我是风掣汽车的总裁”

蓝色一听震精了，赶忙从办公室出来往蓝韵办公室去，而馨瑶也大为困惑。

“最近这一个礼拜多以来，风掣汽车出现了3起自燃事故，引起了不少关注，这3起自燃事故中，有两起经当地消防部门调查认定，原因是汽车动力电池故障导致的自燃，那么我们在这里，诚挚地向风掣车主说声抱歉，我们承认消防部门的鉴定报告，另外一起，则是碰撞导致的起火自燃，不属于动力电池的本身问题，是人为因素造成的车辆自燃”阿星说到。

馨瑶心里疑惑道：风掣总裁怎么会是mark，怪事了，不是二公子吗？！

“姐，什么情况这是，满天星什么时候变成风掣的总裁了，石破天惊呐”色曰。

“是哦，他怎么在C位了”韵惑。

“其实我们为避免产能风险，采取了多家电池供应商的策略，出现自燃的动力电池因存在质量缺陷，电芯供应商在生产过程中混入了杂质，这可能导致电池产生异常析锂，存在自燃风险。电池发生自燃，供应商也难辞其咎，但同时我们车企厂家在充电设备、电池管理以及整车装配过程中没有发现问题，防患于＇未燃＇，这是我们品控方面的不足”阿星说到。

“这烂星星说的有模有样的”韵曰。

“是不是有点霸道总裁范”色曰。

“切，稚嫩”韵驳。

芷菲看着阿星的发言，笑道：“穿上我买的西装，小马锅还真有点总裁范，哈哈”

“这两起争议颇大的自燃事故皆出现在二批交付的车型里面，而一批交付的车型则不存在动力电池问题，所以我们决定，召回二批交付的部分车辆，主要涉及有电池故障的供应商所生产的车型，其他品牌的电池供应商并没有问题无需召回。同时还未交付的三批四批车辆会弃用出问题的动力电池供应商，并在品控方面更加严格把关，对于二批交付的车主，也不必过于担忧，相信风掣，它没有完全摆烂，我们对二批交付的车主另有一项优惠，就是两年内免费到风掣4S店保养，不收取任何费用”星曰。

“姐你看，感觉没那么严重”色曰。

“没完呢，急什么”韵曰。

“风掣作为后进场的造车新势力之一，在全国70家新能源车企中实力还不强大，我们会努力成长起来，不辜负消费者的信任，为消费者制造好每一台车。今后风掣汽车出什么问题，我们将积极与车主和社会沟通，不逃避不欺客，主动披露并努力解决，这才是企业长久发展的根本。其实新能源汽车发生自燃事故的概率还是比较低的，我们会正视错误，坦诚对待消费者和监管机构，并大力加强自身安全监督，做负责任的新能源车企，谢谢大家！”星曰。

海董在去机场的专车上看了直播，嘴角扬起：这小马哥说话还有点真诚

阿星发表完言论，紫琴接过话说道：“各位新闻媒体朋友，你们有什么疑问吗”

一女记者站起来发问道：“风掣在一个多月时间内就发生3起自燃事故，交付的车辆仅6千多台，自燃概率已远高于万分之一，卖得不多，烧的不少，很明显高于其他品牌的电动汽车。这是否意味着除了电池供应商的问题，风掣在电池管理上仍有很多不足，存在诸多不可控因素，甚至存在不小的安全隐患呢？！”

倪院士说道：“风掣有成熟的电池管理技术，在电池管理上并不存在你所说的隐患，可能也会有些不足，但基本可以忽略”

“倪院士，你们交付的车型在很短的时间内就出现了自燃，就说自燃车辆的车龄都并不长，挺短的一个时间，那是否存在这样一种可能，车辆自燃的概率随着车龄增加而相应增加，甚至出现大规模的自燃，概率飙升”女记者问到。

“这说得夸张了些，不可能会那么多车频繁自燃，但随着车龄增加是有可能增加自燃概率。电池它本身也有使用寿命的期限，就像人年纪大了，毛病也会多，但这是其他新能源车也会面临的问题，并不只有风掣”倪曰。

“请问风掣除了私家车之外，未来还有没有计划生产营运车辆，如出租车、大巴车”

“风掣目前没有这样的规划，我们今天开发布会主要是对自燃事件作一个回应，以及解答车主和媒体对风掣的一些误会或意见”剑曰。

“风掣汽车会不会出现在充电站充电完成后不久就自燃的情况呢”一男记者问到。

“目前没有出现这种例子，我相信出现的可能性几乎不会有，我们的电池管理技术值得信赖，所以你的这个猜测不会成立”剑曰。

“那风掣就这么自信吗，有一些汽车品牌出现充电枪拔出几分钟后，车辆底部突然冒烟起火，还殃及池鱼。事故如没造成其他财产损失和人员伤亡还好，如若造成，又当如何”

“充电起火的因素有很多，不能完全归结于汽车本身，也可能是人为因素或充电桩因素，那么一些不可控的因素确实也会存在，车主只能多留些心眼，防范于未然，当然了，作为汽车制造商，我们会在产品验证上、品控方面更加严格把关，但我们不能打包票说一定没问题，不管是什么样的产品，都不会那么完美，没办法万无一失，但我们有自信可以尽最大可能减少这种事故的发生”阿星回答到。

“刚才你们回应说有一起自燃是车辆碰撞导致的起火，但车主表示，当天没有发生碰撞，消防部门更不可能无视汽车碰撞等因素！是哪家鉴定机构，依据什么做出如此诊断？所谓的＇碰撞＇，到底是碰撞了什么？是不是底盘碰撞引起的撞击事故？”另一女记者问到。

阿星表示有点疑惑：这明明是碰撞啊，怎么又变成不是了，什么情况，公关稿有错？

“鉴定机构我们暂不方便公布，至于车主说没有发生碰撞，那之前她明明是承认的”剑曰。

“那是什么导致的这个差异”

“你去采访过车主本人吗”剑曰。

“没有，新闻是这么报到的”

“那有可能是竞争对手的抹黑行为，或者新闻没有报道清楚，大家误会了。如果那位车主不是碰撞导致的起火，我们也不敢在这明确向社会大众公布”剑曰。

“请问风掣交付的车型在后续的用车过程中，比如静止或停止的时候，没有什么外力作用，有没可能出现自燃事故，假如这场景也会出现，你们发现了其中什么不好解决的电池难题，为了避免大面积出现电池故障，采取一些所谓的升级来降低自燃风险，像远程锁电”

“我们不会做这种见不得光的事来伤害车主的既有权益，远程锁电虽说可以控制充电速度和充电量，但会使车辆出现不同程度的续航下降或严重衰减、充电时间增加等问题，这种锁电方式在充满电时显示100%，但从解码器读取的实际电量会明显偏低，可能只有八九十，锁电从专业技术角度，就是做了一些限制。目的是为防止自燃，另外，放电量不低于20%，是为了在质保期内降低赔付率！我们坚决不会这样，如果说后续有出现自燃，那我们不会三缄其口，一定会公开说明任何一起事故的原因或调查结果，给车主一个明明白白的交代”倪曰。

“这种续航里程虚标，通过隐瞒、欺骗手段缩减汽车电池容量以掩盖自身重大安全缺陷的行为，不会出现在风掣的字典里。后续交付的车辆如若出现问题，如果是我们不可推卸的责任，我们也不会颠倒黑白，虚假宣传，侵害用户权益，会主动负起安全责任，赔偿损失，作积极正面的回应，甚至公开道歉。我们会做有态度的车企，有温度的车企，水能载舟亦能覆舟，我们深知此理，服务好用户是我们的根本宗旨，努力挤进造车新势力的头部阵营更是要倾听用户心声，做到更好的人性化”星曰。

“有不少车主投诉你们说车载音响没有使用正品，请问这是你们故意而为之吗”

“关于这个问题，出现了一个乌龙情况，本来我们这批所谓的非正品音响是用于样车、试制车的调试等情况用的，但闹了乌龙装到正品车上，所以对于这部分车主，我们会免费给他们更换正品原装音响，并且赠送3000块消费抵用券作为补偿，我们在品控方面确实存在一些问题，后面我们一定会严格把关”剑曰。

定剑发言后，没有什么媒体人再发出提问，于是阿星说道：“本次发布会进入尾声，针对此次自燃事件和音响投诉，我们再次为风掣车主和广大消费者致歉，我们会纠正错误，做得更好，谢谢各位新闻媒体朋友！”

随后阿星等几人鞠躬致歉。